Rota pars currus magni momenti esse dici potest. Ex una parte, munus sustentans pneumatico agit et pars magni momenti est quae tympanum freni, discum rotae et semiaxem coniungit; ex altera parte, bonam praestationem stabilitatis vehiculi et coefficiens resistentiae venti praebet. Ergo, designatio structurae rotae magni momenti est.
Multi domini curruum diligentes invenient rotas plerorumque exemplarium in foro, etiam multorum curruum luxuriosorum, quinque radiis praeditas esse. Scisne cur?
Primum, ad sumptus conservandos. Forma rotarum originalis saepe formam simpliciorem eligit. Generaliter, structura quinque radiorum relative simplex est. Si numerus radiorum nimis magnus est, requisita processus maiores erunt et sumptus augebuntur. Praeterea, rota quinque radiorum valde simplex et gracilis apparet, et forma pulchra est, itaque a designatoribus probatur.
Deinde, vis molium quinque radiorum satis uniformis est. Pleraque ex eis rotae ex mixtura aluminii sunt. Quamquam calore tractatae sunt, tamen aliqua tensio residua manebit. Si numerus radiorum rotae par est, facile est magna tensio inter radios 180 graduum generari, et fissurae orientur cum vis tensile exceditur.
Si numerus radiorum impar est, tensio et deformatio ad plures radios transferentur, qui partes aequaliter distributas agent.
Quod ad causam cur non sit trium radiorum centrum, quia rota trium radiorum nimis distat, vis tamen concentrata est, et centrum quinque radiorum optimum est. Ob hanc etiam causam, rotae decem radiorum plerumque modo duplici quinque radiorum disponuntur.
Tempus publicationis: XXIV-I-XXII